Det finns många metoder för sekundär bearbetning av stålrör, inklusive hydraulisk formning (HF), bockning, rotationsformning, expansion, krympning etc. HF-metoden kan få en relativt jämn töjningsfördelning, så HF-produkter kan genomgå arbetshärdning för att öka hållfastheten . Masahiko Sato och andra började med att studera restspänningen efter komponentbearbetning och utvecklade en teknologi för att förbättra utmattningsmotståndet hos torsionsbalken. Torsionsbalken är en komponent i bilchassit. Mitten av stålrörets torsionsbalk har en V-formad sektion. Under körningen av bilen vrids torsionsbalken ständigt med fluktuationen av vänster och höger hjul, så torsionsbalken måste ha bra utmattningsmotstånd. Den restspänning som genereras under formningen av stålrörets torsionsbalk gör emellertid att dess utmattningsmotstånd minskar. Med andra ord kan en minskning av restspänningen under formningen förbättra utmattningsmotståndet hos stålrörets torsionsbalk.
Orsaken till den restspänning som genereras under den sekundära bearbetningen av stålröret är att under stålrörsformningsprocessen är spänningen ojämnt fördelad i omkretsriktningen och väggtjockleksriktningen. Att göra spänningsfördelningen i den formade komponenten enhetlig kan därför minska den kvarvarande spänningen i komponenten. Utifrån denna idé utvecklades en sekundär bearbetningsmetod för stålrör med HF. Ett stålrör med en ytterdiameter på 101,6 mm, en väggtjocklek på 3,4 mm och en draghållfasthet på 752 MPa pressformades till en torsionsbalkform. Därefter applicerades inre tryck och axiellt tryck på den torsionsstråleformade stansningen med HF för att producera ett torsionsstråleprov.
Mekaniskt stålrör
